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国内油价上涨 “柴油荒”难缓解

来 源:红色培训 发布时间:2017-11-23

      11月16日24时,国内成品油调价如期而至。根据国家发改委的通知,国内汽油、柴油价格每吨分别提高265元和250元。


      和汽油相比,柴油价格今年涨幅更大,三个月涨幅超30%,一些地区甚至出现了柴油供应紧张的局面,每辆大车只供给定量的柴油,“油荒”苗头再现。 


      国际油价的连续上涨,归根结底是由沙特阿拉伯当前局势导致的。11月初,沙特阿拉伯国内发起“反腐风暴”,多名王子及官员因涉及腐败被抓。同时沙特对外则和伊朗关系呈剑拔弩张之势。伊朗国内形势不稳定以及中东地区的地缘政治冲突,导致国际油价近期不断飙升。


      沙特阿拉伯王储萨勒曼近期称,为结束打压油价逾三年的全球原油供应过剩的局面,将支持减产协议延期,以稳定石油供需。而此前为了缓解原油供应过剩局面,OPEC、俄罗斯等其他多个产油国还达成协议,自2017年1月以来每日减产原油180万桶,该协议将于2018年3月底到期。


      受此影响,根据国内成品油定价机制,国内汽、柴油价格分别提高价格。这是2017年以来国内油价上涨幅度最大的一次。今年以来,油价“十涨六跌六搁浅”,汽油和柴油每吨累计上调了365元和350元。根据调价机制,自7月份以来,国内成品油零售限价经历了6次上调,4次搁浅。


      在柴油价格不断上涨的同时,一些地方也出现了柴油短缺现象。冬季是柴油的需求旺季,柴油升级导致一些炼厂生产紧张,出现了供不应求的情形。


      根据国家环境保护部的通知,北京、天津、保定等“26+2”城市于今年9月底前全部供应“国五”标准的柴油。10月,国务院发布《关于做好全国全面供应硫含量不大于10ppm普通柴油有关工作的通知》,将普通柴油升级“国五”标准的时间节点从原先的2018年1月1日提前至2017年11月1日。


      由于供暖季来临,一些炼厂因为要执行“工业企业冬季错峰生产调控措施”,被限产20%~30%。此外,根据商务部近期下发的第五批成品油出口配额,其中60%约300万吨是柴油。为了保证出口配额,全国各大主营炼厂均限制了对社会客户的投放,使得国内柴油资源更加紧张。


      根据国家发改委最新公布的《各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格》,每吨汽油价格普遍比柴油高出1000元。但实际上,全国多数地方的每吨柴油批发价格已经比汽油高出200元。柴油批发价高于汽油,这是2009年国家发改委将成品油零售基准价格上下浮动改为限制最高零售价格以来,成品油市场从来没有出现过的情况。


      现在柴油批发价格大幅上涨,也给柴油生产商、批发商以及销售柴油的加油站都带来较大压力,整个供应链已经出现问题,甚至有些地方出现了“柴油荒”。

——文章改编于国际石油网